Z22SE, wer hat was dran gemacht?

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 2:40 pm Titel:

Frag mal den Lonestar der macht da sicher mit Smile

Member Alter: 26 Geschlecht: Astra-G: jup

und der motor muß nach dem saugrohrumbau nicht abgestimmt werden?

wie siehts mit abgasverhalten etc. danach aus? die in england und amerika haben ja nicht so die probleme damit.

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 4:33 pm Titel:

Ich bin grundsätzlich auch intessiert, stelle mir aber die gleichen fragen, bringt ja nix wenn man anschliessend nicht mehr die AU schafft...

Zitat:

wie siehts mit abgasverhalten etc. danach aus?

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 4:54 pm Titel:

Osirus hat folgendes geschrieben::

stelle mir aber die gleichen fragen, bringt ja nix wenn man anschliessend nicht mehr die AU schafft...

Wasn AU ?

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 4:57 pm Titel:

Das, wofür du fürs vordere Kennzeichen die 6eckige Plakette bekommst oder auch nicht.

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 5:05 pm Titel:

Zitat:

wie siehts mit abgasverhalten etc. danach aus? die in england und amerika haben ja nicht so die probleme damit

Also ich denke mal in der USA sind die Abgasvorschriften schärfer als hier ...

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 5:16 pm Titel:

darum gibts in den USA auch so viele kleine hubraumschwache Motoren...

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 5:21 pm Titel:

Ti, Willst du mich heute rollen oder was? Die Abgasnormen sind die schärfsten die es gibt. Was an CO2 rausgehauen wird (sprich Verbrauch) ist ne ganz andere Kiste.

Verfasst am: Fr 07 Sep, 2007 5:25 pm Titel:

für neue Diesel sind sie anscheinend schärfer....

ich will dich nicht rollen Mr. Green

nur machne Sachen muss ich einfach los werden.

Wenns die Abgasnorm für Deutschland tut (Benziner) dann in den USA auch. Aber die Bundesstaaten machen da auch unterschiede.

Edit: Importe in die USA sind sehr schwierig, zumindest teuer.
Finde leider keinen Vergleich der USA Normen gegenüber den Euro Normen. Was mich wundert dass die Amis auf einmal scharfe Grenzwerte setzen. Sonst blasen allen Dreck in die Luft und keinen hats gestört.

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 12:13 am Titel:

Das ist richtig das die Amis die schärfsten Abgasnormen haben, aber die müssen die Werte nur anm Tag der Erstzlassung erfüllen und nicht wie bei uns alle 2 Jahre.

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 3:24 pm Titel:

Maxon, wann telefonieren wir? Very Happy

Member Alter: 24 Geschlecht: Astra-G: Coupe + C Corsa

wie versteckt man das teil vorm tüv Very Happy

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 4:14 pm Titel:

Das Teil checkt sicher kein Prüfer...

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 4:15 pm Titel:

@Lonestar
Melde mich heut nacht oder Morgen mal bei dir... Wink

@Mars
Das ist doch ein original GM Teil mit ner Nummer drauf, meinste das checkt ein Tüv? never...

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 4:15 pm Titel:

zumal es ein GM Teil ist...

Member Alter: 24 Geschlecht: Astra-G: Coupe + C Corsa

oh ja natürlich; ich war wohl blind Razz

wer testet das ansaugrohr

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 6:37 pm Titel:

Auch wenn es kein GM Teil wäre würde der TÜV das auch nicht merken.

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 8:07 pm Titel:

Passt das hier aus dem GM Performanceparts Katalog eigentlich auch bei uns?

Mit anderen Worten ist der GM L61 Motor der selbe wie der Opel Z22SE.
Laut den Informationen dirt gibts die zugehöreigen Softwareupdates nur für Chevrolet Cavalier and Pontiac Sunfire.

http://paceperformance.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=167186

17800003
Ecotec 2.2L Cavalier/Sunfire Supercharger Kit
• For ‘03–’05 2.2L Ecotec-powered Chevrolet Cavaliers
and Pontiac Sunfires
• Upgrades power to 200 hp (up from stock 145 hp)
• Includes a supercharger, all necessary hardware,
brackets, gaskets, and specific E.O. performance
engine calibration
• Premium fuel required
• Supercharger P/N 12584331 available separately

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 8:11 pm Titel:

Gibt es sowas auch für den X20XEV/R ?

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 8:15 pm Titel:

Gabs mal:
http://www.compact-car.de/fzbau/2_sondermodelle.php?projektid=302&woher=2_sondermodelle.php

Das ist mehr oder weniger der alte Wagen von Maxx, bevor er an ihn ging, der lief wohl mal mit Kompressor.

In den USA gibts nen 2 Liter GM Motor ab Werk mit Kompressor, aber ka ob davon irgendwas auf den Opelmotor passt, vermutlicht nicht.
Der Z22SE ist ja nen GM Motor.

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 8:26 pm Titel:

hmmm... ich hab den Kompressor für den 2,4l gefunden. Da sist auf jeden Fall der gleiche Block, der könnte passen: http://paceperformance.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=237

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 8:28 pm Titel:

werden die selben teile wie im 2.2er kit sein.
der Kopf ist bei 2.2 und 2.4 wohl gleich

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 8:31 pm Titel:

das glaub ich nicht. Der 2,4er heisst ja auch x24xe anscheinend. Haben wir auch einen hier: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=58875&highlight=lmm der hat den 2,4er und der seiht wie der normale Bigblock aus.

Member Alter: 24 Geschlecht: Astra-G: Coupe + C Corsa

aber nur mit dem ansaugrohr-kit vom 2,4l ist es doch nicht getan
bei der anleitung wurde doch noch eine größere drosselklappe verbaut

Verfasst am: Sa 08 Sep, 2007 8:34 pm Titel:

ach Mist, der Kompressor scheint für einen anderen 2,4l zu sein, nicht für den x24xe