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Cabriot

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Beitrag Verfasst am: Mi 10 Feb, 2010 10:44 pm    Titel: Nach oben

Astra-Typ hat folgendes geschrieben::
Nette Rechnung, bloß blöd, dass dein Motor nen begrenztes VOLUMEN hat. D.h. du müsstest den Energiegehalt/Volumen nehmen und da hat Benzin mehr Wink


Häh? Schon Mal Gedanken über das Verhältnis Volumen/Masse/Dichte nach gedacht? Was hat ein "begrenztes" Volumen (Volumen ist IMMER begrenzt Wink) mit dem Brennwert zu tun? Also sorry, aber das ist unlogisch...

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Astra-Typ

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Astra-G: CC, Z16XE-LPI Kawasaki: GPZ500S
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Beitrag Verfasst am: Mi 10 Feb, 2010 11:21 pm    Titel: Nach oben

Ja, aber dein Motor hat ja z.B. 1,6L Hubraum, der zur Verfügung steht, um das Zeuch zu verbrennen. Und da is nun mal ne Grenze erreicht. Wink

Der Großteil ist natürlich Luft, aber das Verhältniss muss trotzdem gewahrt werden. Deswegen musst du den Brennwert aufs Volumen beziehen Wink

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Grammatik gelernt bei Yoda, ich habe!

Mein Astra
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Cabriot

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Beitrag Verfasst am: Do 11 Feb, 2010 12:26 am    Titel: Nach oben

Ich höre hier jetzt mal auf mit der Diskussion, weil es nix mehr mit dem Topic zu tun hat...bei Bedarf kann ein Admin ja Off-Topic raus hauen Wink

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c_rath

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Beitrag Verfasst am: Di 18 Mai, 2010 5:35 pm    Titel: Nach oben

Anlage: Femitec Stag 300
Tank: 60l brutto (ca 50l netto)
Tankstutzen: hinter Tankklappe
Motor: 2,0 16V X20XEV
Umgerüstet bei km: ca. 125.000
Probleme: Tankuhr spinnt regelmäßig mal

Bilder:


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Hamid: "Wozu ist das?"
Rambo: "Das ist blaues Licht."
Hamid: "Und was macht es?"
Rambo: "Es leuchtet blau."
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