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Nachricht |
Cabriot
Member



Alter: 31
Geschlecht:
Astra-G: Z22SE
Ort: Angermund (Düsseldorf)


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Astra-Typ hat folgendes geschrieben::
Nette Rechnung, bloß blöd, dass dein Motor nen begrenztes VOLUMEN hat. D.h. du müsstest den Energiegehalt/Volumen nehmen und da hat Benzin mehr 
Häh? Schon Mal Gedanken über das Verhältnis Volumen/Masse/Dichte nach gedacht? Was hat ein "begrenztes" Volumen (Volumen ist IMMER begrenzt ) mit dem Brennwert zu tun? Also sorry, aber das ist unlogisch...
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_________________ Es kann nur einen geben... |
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Astra-Typ
Member


Alter: 22
Geschlecht:
Astra-G: CC, Z16XE-LPI Kawasaki: GPZ500S
Ort: Steinach


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Ja, aber dein Motor hat ja z.B. 1,6L Hubraum, der zur Verfügung steht, um das Zeuch zu verbrennen. Und da is nun mal ne Grenze erreicht.
Der Großteil ist natürlich Luft, aber das Verhältniss muss trotzdem gewahrt werden. Deswegen musst du den Brennwert aufs Volumen beziehen
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_________________ Grammatik gelernt bei Yoda, ich habe!
Mein Astra |
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Cabriot
Member



Alter: 31
Geschlecht:
Astra-G: Z22SE
Ort: Angermund (Düsseldorf)


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Ich höre hier jetzt mal auf mit der Diskussion, weil es nix mehr mit dem Topic zu tun hat...bei Bedarf kann ein Admin ja Off-Topic raus hauen
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_________________ Es kann nur einen geben... |
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c_rath
Member



Alter: 31
Geschlecht:
Astra-G: 2,0 16V Caravan
Ort: Lüdinghausen => NRW


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Anlage: Femitec Stag 300
Tank: 60l brutto (ca 50l netto)
Tankstutzen: hinter Tankklappe
Motor: 2,0 16V X20XEV
Umgerüstet bei km: ca. 125.000
Probleme: Tankuhr spinnt regelmäßig mal
Bilder:
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_________________ Hamid: "Wozu ist das?"
Rambo: "Das ist blaues Licht."
Hamid: "Und was macht es?"
Rambo: "Es leuchtet blau." |
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