Tempomat nachrüsten!

Verfasst am: Mi 03 März, 2010 7:56 pm Titel:

AstraBlack100, Du weist nicht zu fällig welche Motoren die pins haben die ich brauche? Was is mit der vergussmasse die man auf dem Bild erkennt kann man die einfach durchstoßen und dann auffüllen mit irgendeinem Dichtzeugs

-=TbMoD=-, Kannst du denn mal gucken ob du für den Z16SE die passenden Pins hast will die sache mit dem Tempomat verkabeln bald mal hintermich bringen. Zumal ich dann endlich meine Astra LFB an Tempomat schaltung testen kann.

Verfasst am: Mi 03 März, 2010 8:17 pm Titel:

kann ich dir auch beantworten

also die gleichen Pins bzw genau den gleichen Stecker haben verbaut der
Z16XE auch der XEP
die beiden 1,8er Motoren sowie die drei 2 Liter Maschinen
und auch der Z22SE

Pins hab ich hier ja

aufpassen beim X16XEL und SZR die haben wieder andere Pins

Verfasst am: Mi 03 März, 2010 8:53 pm Titel:

Okey dann brauch ich also:
1Pin Kupplungschalter
1Pin Verbrauch
3Pins Tempomatschalter
eventuell 1pin Bremslichtschalter oder ist der auf jedenfall verkabelt?

Damit wäre das MSG dann komplett verkabelt aber was ist mit der vergussmasse?

Einen Kupplungsschalter
Einen 2pol Bremslichschalter(mit 4 anschlüssen) oder is der beim z16se schon drin. Mein FOH meinte damals es gabe nur einen. Wie sieht man das was drin ist?

Hab ich noch was vergessen?

Verfasst am: Mi 03 März, 2010 11:08 pm Titel:

Den Beitrag hast du hier aber nicht überflogen, oder? Wink

Auf Seite 82 findest du einen 4poligen Bremslichtschalter. Der soll allerdings bei allen Z-Motoren verbaut sein.
Es sind übrigens 2 Pins für den Bremslichtschalter (Pin 5 und 13). Die sollten aber da sein. Aber bevor du bestellst, mach doch einfach eine Bestandsaufnahme. Dauert doch keine 15 Minuten.

Warum benötigst du eigentlich einen Pin für den Verbrauch? Oder willst du noch ein MID nachrüsten?

Verfasst am: Do 04 März, 2010 6:02 am Titel:

Ja ich hab hier beim Beitrag nicht sehr viel gelesen Embarassed

Liegt hauptsächlich daran das hier mit Umts schon allein der Seitenaufbau ne ewigkeit dauert. Aber danke für die Seitenzahl da kann ich mich ja jetzt einlesen.
Naja ich werd am WE mal den MSG stecker aufmachen und mal nachsachauen wies dort aussieht.

Naja der Pin für Verbrauch ist vorsorglich dann muss ich später nicht noch mal ans MSG ran solte ich auf MID nachrüsten.

Verfasst am: So 21 März, 2010 2:48 pm Titel:

So gestern hab ich die Kabel gezogen Hebel ist auch schon drin einzigste was noch fehlt is der Kupplungsschalter der kommt nächste woche rein.
Hab dann mal mit OP-Com probiert den Tempomaten freizuschalten und das ging auch. Normaler sollte das doch nicht gehen wenn kein Kupplungsschalter drin ist oder?
So hab dann die Istwerte gelesen und das hat mich dann erst richtig verwirrt.
Bei dem Hebelwert stand die ganze zeit O(Aus) wenn ich I gedrückt hab änderte sich das auf I+O. Aber wenn ich O drücke setzt er den Kupplungsschalter auf Aktiv. Bei R passiert nichts.
Ist das ein Fehler weil der KS noch nicht drinn ist oder einer von OP-Com?
Oder wurde am MSG mal die belegung geändert eher nicht oder?

Verkabelt hab ichs folgender Maßen:
Pin61 geht auf Graue Leitung vom KS stecker
62 auf A vom Tempomaten
29 auf D vom Tempomaten
44 auf C Vom Tempomaten

Hab ein MJ2002

Verfasst am: So 21 März, 2010 8:37 pm Titel:

Also die Belegung passt! Und das du den Tempomaten schon freischalten konntest, sollte auch passen. Bei einigen Diesel Modelle ist der Tempomat auch freigeschaltet, obwohl beispielsweise der richtige Lenkstock fehlt.
Allerdings sind die Angaben von OP-Com sehr eigenartig. Hast du vielleicht ein Multimeter da? Dann könntest du die Spannung am MSG Stecker messen, wie ich es (siehe Seite 84) auch schon gemacht habe. Wink

Wenn nicht, würde ich mal auf den Kupplungsschalter warten und es einfach ausprobieren.

Verfasst am: So 21 März, 2010 10:31 pm Titel:

Mh das die belegung so passt ist schon mal gut. Das mit dem Freischalten dachte ich geht nur wenn der Kupplungschalter drin ist weis jetzt nicht obs ne einschränkung im SG oder im Tech2 ist.
Multimeter hab ich da, passiert da was wenn man den SG stecker einfach Abziehe und Zündung an mache? Oder geht das ohne Probleme.
Wenn ich nächstes WE den KS hab werd ich die ganze Verkablung dann durchmessen und schauen was schiefgegangen is.

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 12:05 am Titel:

Hallo zusammen!

Hab jetzt meinen neuen Astra G Caravan 2.0 DTI bekommen mit 74kw / 101 PS.

Hier habe ich mich schon durchgelesen und nun stellt sich mir die Frage ob ich meinen Blinker einfach durch den Tempomatenschalter austauschen kann.
Ich habe mal Bilder vom Hebel und dem entsprechendem Stecker gemacht.

Hoffe an Hand der Bilder kann mir da wer weiterhelfen.

Hier die Bilder:

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 12:19 am Titel:

Klar, tauschen kannst du ihn und er wird auch weiterhin blinken, aber der 4polige Gegenstecker für die Tempomat Steuerung fehlt bei dir. Ist dir das bewusst? Wink

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 12:21 am Titel:

AstraBlack100 hat folgendes geschrieben::

Klar, tauschen kannst du ihn und er wird auch weiterhin blinken, aber der 4polige Gegenstecker für die Tempomat Steuerung fehlt bei dir. Ist dir das bewusst? Wink

das heißt an den Tempomaten Hebel müssten dann zwei Stecker dran?
Wie soll das denn passen? :-D

Der Stecker der jetzt am Blinker dran ist, ist ja schon 4 polig, von daher hab ich jetzt gedacht das das der richtige Stecker ist^^

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 12:32 am Titel:

Ich meine diesen kleinen Gegenstecker hier. Wink

Den sehe ich bei dir nicht!?

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 12:38 am Titel:

da hast du wohl Recht :-D
den seh ich bei mir auch nicht -.-

toller mist xD
Ich guck morgen nochmal genauer hin, heute morgen war das nur ein flüchtiger Blick^^

Vielleicht ist der bissle weiter unten angeklebt oder so.
Falls dem nicht so ist, wieviel Aufwand wäre es das ganze nachzurüsten? So in Stunden, bzw vom finanziellem her gesehen^^

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 12:45 am Titel:

Da das Kabel mit dem Stecker vom Blinkerhebel nicht so sehr lang ist, kann der Gegenstecker auch nicht weit weg sein. Der wird bei dir nicht liegen.
Was für ein Bj. ist dein G eigentlich bzw. welchen Motorcode hat er?
Ich gehe mal davon aus, dass es ein E-Gas Fahrzeug ist. Wink

Die Kabel und der Gegenstecker kosten zusammen weniger als 10 Euro.
Ist bloß noch die Frage, ob dein MSG Stecker belegt ist, oder ob du die Pins auch noch kaufen musst und ob der Kupplungsschalter / Gegenstecker schon da ist?

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 12:53 am Titel:

BJ 2002, bzw EZ 2002 und hat meine ich den Motorcode Y20DTH...
aber bin mir da nicht ganz sicher da ich den Code bisher nirgendwo gefunden habe.
Bin ich vllt zu blind für :-D
Aufm Fahrzeugschein steht der doch nicht druff oder?

Der Kupplungsschalter befindet sich vermutlich überm Kupplungspedal oder?
Da guck ich gleich mal eben nach, hab nur gesehen das überm Gaspedal en etwas dickerer Plastikklotz hängt^^
Wenn die Lichtverhältnisse ausreichen mach ich auch en Bildchen Wink

//EDIT:
Soo, es war genug Licht^^ (Danke an denjenigen der die Taschenlampe erfunden hat :-D)

Denke mal das es das kleine graue Klötzchen mit dem braunen Stecker dran ist.

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 1:09 am Titel:

eSportler hat folgendes geschrieben::

BJ 2002, bzw EZ 2002 und hat meine ich den Motorcode Y20DTH...
aber bin mir da nicht ganz sicher da ich den Code bisher nirgendwo gefunden habe.
Bin ich vllt zu blind für :-D
Aufm Fahrzeugschein steht der doch nicht druff oder?

Nein der Motorcode steht nicht im Fahrzeugschein. Wink

Aber bei dem Bj. hast du eGas.

Es gibt unter Anleitung -> "Tempomat nachrüsten" auf S.1 von Dieselwiesel für dich eine gute Anleitung. Wink

EDIT: Ja das ist der Kupplungsschalter und der passende Gegenstecker. Wink

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 1:16 am Titel:

xD
okay^^

verrätst du mir denn wo ich für später dann mal den Motorcode nachschauen kann?
Bin ich froh das wenigstens der da ist :-D
Werd mich dann mal schlaulesen^^

Danke dir erstmal für deine Hilfe Smile

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 1:20 am Titel:

Kein Problem! Wink

Laut Motorenübersicht hast du einen Y20DTH Wink

: http://www.astra4ever.net/motorenuebersicht-astra-g---zafira-a-t31832.html

Viel Spaß beim Lesen. Falls Fragen auftauchen, einfach posten. Gute Nacht! Wink

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 1:38 am Titel:

ohje^^

wenn ich mir das so durchlese, klingt das nach einer mittelschweren Operation :-D
Mal schauen ob und wenn ja, wann ich die in Angriff nehme^^
Das mit den Strippen ziehen ist nie so meine Sache :-D

Hier gibts nicht zufällig jemanden der in der Nähe von Viersen wohnt und mir dabei helfen würde?^^

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 10:58 am Titel:

So schwer ist das wirklich nicht. Wink

Du musst doch nur noch drei Kabel in den Motorraum ziehen und das 4. Kabel an Zündungsplus anschließen. Das kannst du beispielsweise am Bremslichtschalter abgreifen.
Löte dir mal den Kabelbaum fertig und dann kannst du mich gerne per PN anschreiben. Wink

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 1:21 pm Titel:

eSportler, du schaffst das schon , hab ich auch hinbekommen mit kabelziehen usw ......., das einziste was knifflig war, war den MSG-stecker auseinander bzw wieder zusammen zu fummeln .... Wink

Verfasst am: Mi 24 März, 2010 10:44 pm Titel:

Das Kabel mit dem Tempomatenstecker ist manchmal gut versteckt im Kabelbaum - zur Sicherheit nochmal ganz genau nachsehen!

Verfasst am: Do 25 März, 2010 3:50 pm Titel:

vanjoy hat folgendes geschrieben::

Das Kabel mit dem Tempomatenstecker ist manchmal gut versteckt im Kabelbaum - zur Sicherheit nochmal ganz genau nachsehen!

du meinst das könnte mit unten in dem kabelkanal unter der lenkstange sein?
Bisher hieß es ja nur das das immer an das Kabel vom Blinker Stecker geklebt ist^^

Verfasst am: Do 25 März, 2010 10:19 pm Titel:

Ja, an der Lenksäule ist ein Kabelstrang, ich bild mir ein, mein Tempomatenkabel samt Stecker steckte da auch mittendrin.
Also lieber nochmal nachsehen.

Verfasst am: Do 25 März, 2010 10:55 pm Titel:

Ich habe ja schon bei einigen G`s einen Tempomat nachgerüstet, aber im Kabelkanal habe ich noch nie einen Gegenstecker gefunden. Wink

Aber schau einfach mal. Aber vergess nicht, das Kabel vom Lenkstock ist nicht sehr lang. Somit kann der Gegenstecker nicht weit weg sein, wenn er überhaupt da ist.
Das gleiche "Problem" hatten wir bei einem Y22DTR. Kupplungsschalter war samt Kabelbaum vorhanden. Am Lenkstock lag nichts. Confused