AGR `blind` machen

Verfasst am: So 30 Aug, 2009 1:09 am Titel:

nur leider is immernoch keine lösung für den X16XEL vorhanden Sad

Verfasst am: So 30 Aug, 2009 1:23 am Titel:

das stimmt und mittlerweile hab ich auch schon fast keine lust mehr weiter zu 'forschen'. bin kurz davor einfach ein neues AGR zu kaufen. wenn ich mal wieder lust hab, probier ich vielleicht noch eine variante aus und dann geb ich auf. ist mittlerweile schon mit ziemlich viel aufwand verbunden, was ich alles probiert hab

Verfasst am: So 30 Aug, 2009 6:04 pm Titel:

Eine Frage zum AGR: Arbeitet das AGR im kalten Motorzustand nicht?
Denn im kalten Zustand habe ich keine Probleme mit dem AGR. Die Kontrollleuchte geht auch nach einigen Fahrten wieder aus. Aber sobald der Motor richtig warm ist (nach ca 20km) funktioniert es nicht mehr richtig.

Verfasst am: So 30 Aug, 2009 7:26 pm Titel:

so lange der motor nicht auf betriebstemperatur ist, arbeitet es nicht

Member Geschlecht: Astra-G: X16XEL mit Prins VSI

so, ich bin jetzt ca. 3 monate ohne agr gefahren (schaltung gelötet) am XEL, gab nen fehlercode und MKL, allerdings kein notlaufprogramm. Das er weniger verbraucht kann ich nciht bestätigen, auch nicht das er besser zieht.
er is vlt. n ganz kleines bissl agiler..

ich werde rückrüsten und mein agr wieder einbauen. habe keine lust mehr auf die mkl.

Newbie Geschlecht: Astra-G: 2,2i BJ 07/01 Ort: Berlin

wie muss ich es selber zusammen bauen den cheater??? Das wird bei mir nix!! Razz

oder könnte mir einer helfen???

Verfasst am: Fr 04 Sep, 2009 11:24 pm Titel:

tobie1967 hat folgendes geschrieben::

wie muss ich es selber zusammen bauen den cheater??? Das wird bei mir nix!! Razz

oder könnte mir einer helfen???

Da steht wie's geht: http://www.astra4ever.net/viewtopic.php?t=103258, ist nicht so schwer!
Wenn Du es Dir nicht zutraust, ich hätte derzeit auch noch einen rumliegen.

Newbie Geschlecht: Astra-G: 2,2i BJ 07/01 Ort: Berlin

ja gut und der preis bleibt

Member Geschlecht: Astra-G: X20XEV Ort: FFM

hi leut,
ich hab mal eben den motor hochdrehenlassen, als ich am motor war.
hatte mich gewundert, wieso aus dem agr qualm gestiegen ist, wenn man vom gas geht.
da seh ich, dass sie blinddichtung sich selber ein loch gebohrt hatte.
obwohl es keinen kolben gibt, der da durch muss.
was hat das zu bedeuten?
seitdem ich die dichtung wieder raus habe bzw beide löcher jetzt wieder frei sind, qualmt es nicht mehr.
hab den x20xev.

Verfasst am: Mo 21 Sep, 2009 4:28 pm Titel:

ist halt schon bissel Druck im Abgasstrom, das würd dir die Dichtung einfach durchgedrückt haben.
Ich hab die Blindplatte vom FOH drin, die ist komplett plan, da kann es die Dichtung nicht kaputtdrücken.

Verfasst am: Mo 21 Sep, 2009 5:07 pm Titel:

naja son dünnes dosenblech hält dem nicht stand. wird ja auch dezent warm am AGR...

Verfasst am: Mo 21 Sep, 2009 9:56 pm Titel:

das sollte schon ein ordentliches Blech her. Kein Alu sondern Stahlblech, 0,5mm sind perfekt. Das wird nicht durchgeheizt, schon erprobt Wink

Member Geschlecht: Astra-G: X20XEV Ort: FFM

aso, dachte schon, dass teil ist durchgeschmolzen bei 660° .
mal sehen, wo ich ein neues blech herbekommen.

kann es vllt daran liegen, dass meine MKL leuchte angeht, weil nur ein loch offen ist?!
oder ist es egal.

da fällt mir ein, es ist doch egal, wenn ein loch offen ist, solange das andere zu ist, was meint ihr?

Verfasst am: Di 22 Sep, 2009 6:09 pm Titel:

Moin, denke mal hier ists eigentlich richtig hab inner suche nix gefunden. Also hab nen X16XEL und mein AGR hat wohl den geist aufgegeben, nun hätte ich noch eins von einem X16XE rumliegen. Einziger Unterschied den ich sehe ist das der Stecker nich anner seite sondern von Oben kommt. Passt das auch rein?!

gruß
TweeK

Verfasst am: Di 22 Sep, 2009 7:56 pm Titel:

wenn ich mich recht entsinne ist die steckerbelegung eine andere

Verfasst am: Di 22 Sep, 2009 8:35 pm Titel:

das wäre natürich Fatal. Ich schau ma ob ich da was im Autodata zu finde.

Verfasst am: Fr 16 Okt, 2009 11:01 pm Titel:

Kann es sein das die Wassergekühlten AGR´s zuverlässiger halten als die nicht gekühlten? Meins ist jetzt schon 104.000km alt und hat schon 9 Jahre auf dem Buckel und ist immer noch das 1. ab Werk Shocked

Verfasst am: Sa 17 Okt, 2009 12:07 am Titel:

AstraSelection hat folgendes geschrieben::

Kann es sein das die Wassergekühlten AGR´s zuverlässiger halten als die nicht gekühlten? Meins ist jetzt schon 104.000km alt und hat schon 9 Jahre auf dem Buckel und ist immer noch das 1. ab Werk Shocked

Glaub ich nicht. Meins hat mittlerweile 156.000km drauf und ist nicht wassergekühlt, soweit ich weiß...

Gruß,
Cool

BluesMan

Newbie Geschlecht: Astra-G: 1.6 16V (Z16XE) Ort: Berlin

hatte den X12XE im Corsa B, der hat ja auch ein in den Kühlkreislauf integriertes AGR. Das ist bei ca. 105.000km kaputt gegangen Wink

Newbie Astra-G: X16 SZR

hallo zusammen,

Habe ein Astra G 1.6 8 V XSZR . Der Motor läuft unruhig und es verbraucht auch sehr viel finde ich. Luftfilter + Zündkerzen sind Ok. ich wollte jetzt auch den AGR blind machen. Habe hier viel gelesen. Es gibt ja 2 unteschiedliche blinddichtungen. Einmal aus Blech und einmal aus dicke Platte siehe bilder.

[img]

leider konnte ich die bilder jetzt nicht einfügen aber Ihr wisst bestimmt was ich meine. welches soll ich jetzt einbauen oder welches ist es denn besser? bei dem blech ist ja trozdem ein <Loch vorhanden aber die Platte ist ja ganz zu. Würde mich freuen wenn Ihr mir ein tipp geben könntet.

achso ausserdem war ich beim Opel und der Typ meinte dass das bei meinem auto nicht gehen würde, die MKL würde angehen, der motor garnicht angehen und auch schlecht laufen und ausserdem fing er auch an mit Steuerbetrug usw. wenn ich das beim Opel nicht kaufen kann wo kann ich es denn besorgen???

[/img]

Verfasst am: Mo 18 Jan, 2010 4:07 pm Titel:

einfachste wäre die Blinddichtung
weil AGR Ventil muss ja weiterhin "blind" mitlaufen

wenn du den Deckel verbauen möchtest und das AGR Ventil praktisch komplett entfernen willst musste ja einen AGR Cheater basteln

sonst wie schon erwähnt brennt die MKL dauerhaft

Newbie Astra-G: X16 SZR

1.also die Blinddichtung meinst du die dünne Scheibe?

2.und mit dem Deckel meinst Du sicherlich den silbernen dicke Platte?

3.Bei der Blinddichtung ist in der Mitte dennoch ein Loch wofür ist es denn? Wird dadurch der Abgas nicht in den Motor geschickt?Sollte das denn nicht ganz zu sein?

4.MKL leuchtet dann wenn ich den Deckel verbaue oder leuchtet der Grundsätzlich??

5.Kann ich den AGR nicht einfach auf den Deckel drauf tuhen und verschrauben?Dann wäre ja ein AGR Cheater nicht nötig oder? Ich bräuchte dann aber längere Schrauben ??

Verfasst am: Mo 18 Jan, 2010 5:56 pm Titel:

1. eine Dichtung ist für gewöhlich sehr dünn ja darin besteht die Funktion einer Dichtung

2. ein Deckel ist für gewöhnlich dicker ja
und ja Aluminium glänzt silbern

3. für den Stempel vom AGR Ventil wenn dieses "aussfährt"
ganz zu wie z.B. beim 1,8er geht nicht weil AGR Ventil komplett anders arbeitet
Die Abgase werden eigentlich nur von einer Bohrung über die andere in den Motor geleitet darin besteht die eigentliche Funktion des AGR Ventils

4. leuchtet sobald das AGR Ventil nicht mehr ordnungsgemäß arbeiten kann
oder sogar defekt sein sollte

5. Nein wegen Punkt 3
Stempel würde gegen Anschlag fahren

Newbie Astra-G: X16 SZR

nochmal die Fragen

3.ok. also brauche ich so was hier http://cgi.ebay.de/AGR-Ventil-Dichtung-Blinddichtung-Opel-Astra-Vectra-usw_W0QQitemZ260539484965QQcategoryZ73673QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSIC%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BIA%252BUA%252BIEW%252BFICS%252BUFI%26otn%3D10%26ps%3D63

4. würde dann der AGR dennoch Ordnungsgemäß arbeiten?ohne dass die MKL angeht.

Verfasst am: Mo 18 Jan, 2010 9:19 pm Titel:

sieht etwas komisch aus
würde ich lieber original kaufen nicht so ein "billig" nachbau

ich behaupte ja das AGR Ventil arbeitet auf diese art und weise fehlerfrei "blind" weiter
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